Der Rampion Windpark wurde im April 2018 vollständig in Betrieb genommen und umfasst 116 Turbinen, die sich über ein dreizehn Quadratkilometer großes Gebiet vier bis acht Meilen vor der Küste von Sussex erstrecken. Jede Vestas V112-Turbine ist ab Nabenhöhe 140 Meter hoch, ihre drei Rotorblätter bestreichen einen Durchmesser von 112 Metern und erzeugen genug Strom, um etwa 350.000 Haushalte zu versorgen. Der Windpark war der erste Offshore-Windpark, der von der Küste des Ärmelkanals zwischen Kent und Hampshire aus sichtbar war – eine bewusste Standortwahl, die Schifffahrtswege, Meeresboden-Geologie und die Netzanschlusskapazität am vierzig Meilen im Landesinneren gelegenen Umspannwerk Bolney abwog. Bootsausflüge zum Windpark ab Brighton starten zwischen acht Uhr morgens und dem Nachmittag von der Brighton Marina und legen die sieben Seemeilen zum südlichen Turbinenperimeter in dreißig bis vierzig Minuten zurück, abhängig vom Schiffstyp und Seegang. Hochgeschwindigkeits-RIBs erreichen bei flacher See sechzehn bis zwanzig Knoten; langsamere Katamarane und Segelyachten kreuzen westwärts in Richtung Shoreham, bevor sie nach Süden drehen, was die Reisezeit verlängert, aber stabilere Plattformen zum Fotografieren bietet. Die Turbinen drehen sich bei Standardwindlast mit zwölf bis neunzehn Umdrehungen pro Minute und erzeugen ein leises Summen, das zweihundert Meter in Windrichtung hörbar ist. Die Schifffahrtsvorschriften verbieten Schiffen das Befahren der 500-Meter-Sicherheitszone um jeden Turmfuß, wo Steinschüttungen zur Sicherung die 25 Meter in den Meeresboden gerammten Monopile-Fundamente stabilisieren. Die Offshore-Umgebung unterstützt ein sich erholendes Ökosystem. Kegelrobben ruhen während der Welpenzeit auf den Turbinenplattformen; Schweinswale nutzen den Windpark als Futterkorridor während der Heringswanderung. Die Gräben für die Kabelverlegung schufen künstliche Riffstrukturen, die heute Seespinne, Speisekrabben und junge Wolfsbarsche beherbergen. Schiffsführer berichten seit 2021 von häufigeren Sichtungen von Gemeinen Delfinen innerhalb des Windpark-Perimeters, die wahrscheinlich Makrelenschwärmen folgen, die vom harten Substrat angezogen werden. Das Met Office unterhält zwei LIDAR-Stationen auf den Plattformen R06 und R09, die Windgeschwindigkeits- und Wellenhöhendaten sammeln, welche an die National Grid-Leitzentrale in Wokingham übermittelt werden. Die Wetterabhängigkeit bestimmt alle Abfahrten. Betreiber setzen einen Schwellenwert von Windstärke 4 auf der Beaufort-Skala durch und stornieren Fahrten, wenn die anhaltenden Winde dreizehn Knoten überschreiten oder wenn die Wellenhöhe an der äußeren Hafenmauer einen Meter übersteigt. Sichtweiten unter einer Seemeile führen ebenfalls zu Stornierungen. Der vorherrschende Südwestwind kann während herbstlicher Frontdurchgänge innerhalb einer Stunde Wellen von zwei Metern aufbauen, wodurch Vormittagsfahrten zuverlässiger sind als Nachmittagstermine. Gemeinsame Ausflüge kombinieren die Offshore-Fahrt mit Küstenwahrzeichen – dem Volks Railway-Endpunkt, den Skelettresten des West Pier, der Kreideklippe von Saltdean – und schaffen so neunzigminütige Rundfahrten, die zur Brighton Marina zurückkehren, bevor die Gezeitenströmung am Eingang des Shoreham Harbour umkehrt.